“Avendo chiuso la partita con la vecchia Alitalia che verrà liquidata definitivamente (quando si chiuderà la CIG straordinaria per i dipendenti rimasti e non inseriti in CAI, la vecchia società potrà chiudere definitivamente i battenti, anche perché gli asset venduti e vendibili non bastano a rimborsare tutti i creditori integralmente), Alitalia Cai ha interesse a cercare di sopravvivere (ha i bilanci in perdita) fino al Gennaio 2013 e presentarsi a quella data con una certa “consistenza” in termini di slot, aerei, traffico. Perchè? Perchè (altro fatto noto e acclarato e lo trovate negli accordi del 2008) nel 2013 vi sono due scadenze importanti: nel gennaio 2013 scade la prima clausola di Lock-up per gli azionisti, ovvero il divieto di vendere la propria quota, e quindi gli azionisti potranno vendere agli altri azionisti (tra cui figura Air France) la propria quota. Si sa per certo che molti azionisti non vedono l’ora di liquidare , anche in perdita, la propria quota (per inciso hanno provveduto, Autostrade, Marcegaglia e Benetton in primis a svalutare in bilancio la quota Alitalia di loro pertinenza).”

fonte: https://www.pierferdinandocasini.it/2012/08/16/la-windjet-affonda-cosa-succede-nei-cieli-italiani/

@ salvatore: la questione tra vecchia aza e cai, ormai si è chiusa, come ho scritto nell’articolo sulla windjet.
Per inciso, la vicenda sta andando come ho sempre detto da 4 anni a questa parte. Detto ciò, a gennaio credo che finalmente ammetterai che avevo ragione.

Sull’aspetto penale: come ogni studente di giurisprudenza sa, avresti pienamente ragione se fossimo nel caso di Parmalat, ovvero un Tanzi che falsifica i bilanci e i risparmiatori non ne sanno nulla (per inciso, anche in quel caso ai risparmiatori non è andata troppo bene), perchè in quel caso vi è la frode. Ma nel caso dell’alitalia, non è che i risparmiatori fossero all’oscuro. Fu dichairato urbi et orbi che alitalia stava fallendo, quindi investimento a rischio. Da nessuna aprte era scritto che il capitale investito su Alitalia era garantito.
L’epilogo cui assistiamo lo vado dicendo da 4 anni e francamente non ne sono stupito.

detto ciò, basta aspettare il 31/12/12 per vedere come finirà con i ctz.

precisazioni per il sig. Pezzati:

– la vicenda Alitalia, compagnia di bandiera partecipata dal Tesoro, ben attualizzata nell’odierno articolo di Linkiesta a firma Marco Giovanniello dal titolo “Air France non la sposa, Alitalia si concede un flirt arabo” – vedi link sottoriportato – è del tutto diversa da quella Parmalat sulla quale hanno fatto anche un film – “Il gioiellino” di Andrea Molaioli con Tony Servillo e Remo Girone – ma che resta sempre un’azienda privata;

– non credo che sarà mai realizzato un film sulla vicenda Alitalia con protagonisti Ministri del Tesoro e Sottosegretari che si mettono d’accordo per truffare i risparmiatori italiani che hanno avuto fiducia nella Compagnia di Bandiera Italiana fino a quando i loro titoli sono stati espropriati con la promessa di cui al comma 2 dell’art. 3 del dl 138/08;

– la vicenda Alitalia è diversa da qualsiasi altra similare di aziende private, tanto è vero che per essa ha aperto un apposito procedimento la Corte dei Conti cosa che la Magistratura Contabile non si è mai sognato di fare per casi come quelli Parmalat e Cirio;

– la vicenda Alitalia è stata trattata in tutti i suoi aspetti, finanziari, di tutela dei rapporti di lavoro, dei creditori e dei risparmiatori, che hanno creduto nella Compagnia aerea partecipata dallo Stato Italiano, da tutti i Gruppi Politici presenti nell’attuale Parlamento con mozioni, interpellanze, interrogazioni, emendamenti, odg e perfino con un preciso progetto di legge, l’A.C. 4478 Compagnon + 12;

– non mi pare che per i casi Parmalat e Cirio penda in Parlamento una proposta di legge che preveda il completamento del rimborso dei relativi risparmiatori, i quali non hanno potuto far altro che rivolgersi alla Magistratura Penale;

– se i sette Manager nominati dal Tesoro dovessero essere condannati, anche il Tesoro dovrà rispondere in via solidale per il disastro.

http://www.linkiesta.it/blogs/rotta-verso-il-mercato/air-france-non-la-sposa-alitalia-si-concede-un-flirt-arabo?nocache=1#comment-70053

… pezzati, io non dovrò dire a nessuno di avere avuto torto se il primo gennaio 2013 verranno accreditati sul mio conto corrente 29 mila euro di ctz_aza anziché €. 88.077,00 investititi nella vecchia alitalia … non sono un soggetto pubblico con doveri di esposizione esterna … non lo sono mai stato … né mai lo sarò … sono solo un ex pubblico ufficiale ligio al proprio dovere ed al rispetto delle regole costituzionali su cui ha giurato davanti ad un Prefetto della Repubblica …

… 1) aziende pubbliche quotate in borsa: enel, eni, poste, finmeccanica …

… 2) in quel film che lei eventualmente realizzerà sulla vicenda Alitalia, si ricordi, per favore, di mettere in luce la figura tutelare dell’Onorevole Angelo Compagnon;

… 3) la Corte dei Conti non redarguisce … la Corte dei Conti condanna …

… 4) l’interrogazione 5/07191 Benamati + 5 del 26.06.2012 non credo che abbia tanta polvere sopra …

… 5) in data 21.06.2012 ore 17:11, l’Onorevole Angelo Compagnon mi ha inviato via email il seguente messaggio: «Mi sono formalmente rivolto al Presidente della VI Commissione Finanze, On. Conte, per sollecitarlo a proporre nei prossimi uffici di presidenza la calendarizzazione della mia pdl 4478. La terrò informata del seguito che avrà la mia segnalazione. Con molti cordiali saluti, On. Angelo Compagnon» …

… 6) il principio in base al quale il Tesoro risponde della «malagestio» che ha causato il fallimento della vecchia alitalia è questo: Costituzione – Articolo 28 – «I funzionari e i dipendenti dello Stato e degli enti pubblici sono direttamente responsabili, secondo le leggi penali, civili e amministrative, degli atti compiuti in violazione di diritti. In tali casi la responsabilità civile si estende allo Stato e agli enti pubblici» …

… 7) l’odierno articolo di Linkiesta a firma di Marco Giovanniello dal titolo “Air France non la sposa, Alitalia si concede un flirt arabo” parla di aumento di capitale alitalia_cai e questo, secondo me, significa anche «offerta di ingresso agevolato 1:1 dei risparmiatori alitalia in cai» …

@ salvatore: dimenticavo: le poste non sono quotate e sono partecipate interamente dal tesoro, quindi è un soggetto pubblico, le altre, essendo quotate in borsa sono sosggetti privati, per cui chi gestiva la vecchia aza non era un funzionario pubblico

@ salvatore: d’accordissimo nel chiuderla qui anche stavolta (come succede ogni qual volta si dicono cose a lei non gradite, ma ceh dovrei fare??? illuderla e dirle che ha ragione su tutto? sarebbe disonesto). Solo un appunto: la sua similitudine è fuor di luogo. L’onestà intellettuale cui io mi riferisco è quella del paziente che chiede scusa per avere usato medicine non prescritte senza avere conoscenze di medicina.

In fondo lei ha deciso di investire su alitalia autonomamente, non ha coinvolto nessun dottore nella sua decisione, e i nostri avi, saggiamente, dicevano: “chi è causa del sul male, pianga se stesso”.

@ Mario Pezzati

Concordo con tutto quanto lei ha espresso all’illuso Salvatore.
Evidenza dei fatti…. tempistica ….polvere ….
Sull’onestà morale avrei da fare un’osservazione ad alta voce.
Avremmo almeno la pretesa che fosse una qualità dimostrata anche dall’on. Casini il quale dovrebbe cospargersi il capo di cenere e, PUBBLICAMENTE, su questo … forum, blog, insomma , quello che preferisce lei, chiedesse scusa per aver illuso centinaia di azionisti , ammettendo che l’UDC non ha fatto tutto ciò che poteva fare . Soprattutto da quando l’UDC è parte della maggioranza parlamentare che tiene in piedi l’attuale governo Monti.
Se fosse possibile, lo riferisca al sig. Casini.
Grazie

Salvatore, basta, falla finita, te devi rassegnà, i soldi ormai non li vedrai mai piu, è inutile che continui a scrivere deliri onnipotenti, lo stato italiano, e i politici italiani non gliene pò fregà nulla di te, te lo ripeto i tuoi soldi non li vedrai mai più, ti hanno fregato bene bene, se continui così te cacciano pure da sto blog, godite la tua vecchiaia da morto de fame, visto che non c’iai più un centesimo e pensa a quei signiori che dicevano “Nessun risparmiatore Alitalia perderà un centesimo”, buciardi e ladri…, ciao Salvatò.

Salvatore, io i 50.000 euro per lo stress da attesa li chiederei subito e comunque.
Anche se al 31 dicembre ci dovesse essere il pieno rimborso, il danno da stress sarebbe stato comunque procurato e dunque…

non è molto bello definire “incapaci” degli amministratori solo perchè non fanno quel che tu pensi sia giusto.

conosco benissimo il fol e le vicende ad esso legate. non mi sembra che vi sia stata alcuna scorrettezza da parte degli admin i quali, spesso, l’hanno pure accontentata quando chiedeva le bannature di questo o quell’utente.
nessuno vi ha zittito, ma avete espresso per 4 anni le vostre teorie, che vi sono state confutate con ragionamenti logici e fatti. Non può pretendere che se uno non è d’accordo con lei, debba tacere e dirle “si, ha ragione lei” anche se pensa il contrario solo per farla contento.
L’ipotesi di cioppolo era irrealistica e non vi è mai stata una minima prova a sostegno della sua tesi. Ha continuato a spostare la scadenza della famosa cioppolata e ogni volt ai fatti lo hanno smentito.
In ogni caso la vicenda a breve dovrebbe finire.

secondo me tale possibilità che tu vedi, non esiste. cmq, basta che fai apposita richiesta ad un giudice e vedrai se accolgono la tua richiesta.
MOlto semplice, mi sembra, no?
per me non ci fu alcuna costrizione, infatti cioppolo non ha aderito, per te (non so su che base) invece si.
ma ripeto, hai una vvocato di fiducia? contattalo e fate la richeista al giudice e buona fortuna.

E per un’eventuale causa futura non dimentichiamo l’intervista del 13.01.09 a Otto e Mezzo su La 7 a Cota, allorché questi, richiesto dalla Gruber sulla sorte dei vecchi azionisti Alitalia, ebbe a dire che « … la Cai se ne sarebbe fatto carico quando fosse andata in profitto … » … http://www.la7.it/ottoemezzo/pvideo-stream?id=39738 . … min. 30:53-31:46 …

Anche questa la possiamo mettere tra le promesse disattese.

@ Redazione

oggetto: Reductio ad aequitatem entro il termine di scadenza dei ctz_az 31.12.2012. Principali punti dell’eventuale causa contro il Mef per rescissione dell’adesione all’Ops scaduta il 31.08.2009.

– Esproprio unilaterale delle azioni avvenuto in data 04.06.2008 dopo che era stata lanciata nell’aprile precedente un’apposita campagna, in occasione della propaganda elettorale per il rinnovo del Parlamento Nazionale, per il consolidamento ed il rilancio della nostra Compagnia di Bandiera con conseguente induzione in uno stato di disagio psicologico e mancanza della necessaria lucidità di scelta [consenso viziato]

– Inottemperanza da parte di Cai, resa nota in data 22.01.2009 dal sottosegretario Giorgetti nella risposta all’interrogazione 5-00865 Fluvi, al disposto preliminare del comma 2 dell’art. 3 del dl 134/08 [«Al fine della tutela del risparmio i piccoli azionisti ovvero obbligazionisti di Alitalia-Linee aeree italiane S.p.A., che non abbiano esercitato eventuali diritti di opzione aventi oggetto la conversione dei titoli in azioni di nuove società …»]

– Valutazione delle azioni az nel luglio 2009 al valore di 27 centesimi di euro anziché a quello nominale di 93 centesimi di euro dato dal prodotto della divisione del capitale sociale e le azioni in circolazione

– Richiesta rinvio a giudizio di 7 manager nominati tra il 2001 ed il 2007 dal Ministero del Tesoro accusati di aver causato il fallimento della compagnia di bandiera per malagestio

– Conseguente avvio di istruttoria per responsabilità erariale a carico di detti manager da parte della Procura Regionale del Lazio della Corte dei Conti

– Per quanto riguarda il dies a quo della decorrenza della prescrizione, nel caso dei ctz 31.12.2012 il termine di prescrizione attuale decorre dal giorno della loro scadenza, tempo nel quale è stato previsto in partenza la concreta fissazione del loro valore effettivo [«Un fervido dibattito è sorto in ordine al dies a quo dal quale fare decorrere il termine di prescrizione annuale. Nonostante la chiara disposizione legislativa, la giurisprudenza è giunta infatti a statuire che, in caso di contratto in cui il prezzo di una delle prestazioni non sia determinato ma solo determinabile, il dies a quo coincida con il momento in cui il prezzo viene concretamente determinato (26)»]

– Considerato, infine, che il valore reale del titolo az cristallizzatosi al momento del suo ritiro d’autorità dalla negoziazione in borsa non può che essere considerato quello nominale di 93 centesimi di euro, la rescissione del contratto di che trattasi comporterà o la restitutio in integrum, con l’ingresso dell’azionista nella nuova alitalia con lo stesso numero di azioni che lo stesso deteneva nella vecchia alitalia al momento della chiusura, oppure la liquidazione in denaro di detti titoli per un valore di 102.330 euro anziché di 29.000 euro, oltre, ovviamente, il risarcimento dei danni morali causati dallo stress d’attesa, quantificabili in 50.00 euro [vedi nota 1]

http://www.altalex.com/index.php?idnot=3088
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In data 27.07.2009, nell’ambito della discussione parlamentare di conversione del DL 78/09, che per gli azionisti della vecchia Alitalia prevede un indennizzo con titoli di Stato ad un valore di 0,2722 euro per azione, viene accolto come raccomandazione l’ODG 9/02561-A/0483, presentato alla Camera dall’On. Franco Narducci del PD, che «impegna il Governo a definire misure che permettano il rimborso integrale delle azioni Alitalia senza alcuna riduzione e senza alcun limite per i piccoli azionisti».

In data 25.11.2009 viene accolto l’ODG 0/2936/IX/36 presentato dall’On. Alessandro Montagnoli della Lega Nord presso la IX Commissione della Camera che «impegna il Governo ad adottare ogni utile iniziativa volta a destinare i maggiori introiti della liquidazione della vecchia Alitalia alla copertura delle perdite finanziarie subite dagli azionisti della società alla data del 4 giugno 2008».

In data 29.07.2010, viene accolto l’ODG 9/3638/949 presentato dall’On. Gian Carlo Di Vizia della Lega Nord che «impegna il Governo, se le condizioni di finanza pubblica lo consentono, a trovare nuovi strumenti per tutelare ed indennizzare gli ex azionisti e obbligazionisti di Alitalia, prevedendo anche forme di concambio con le azioni della nuova Alitalia».

In data 21.06.2011, nella seduta della Camera n. 489 per il voto di fiducia al DL 70/11, il Sottosegretario di Stato Alberto Giorgetti accoglie l’ODG 9/4357-A/11815 Compagnon che «impegna il Governo a dare concreta ed immediata attuazione agli impegni assunti in merito al rimborso degli azionisti e obbligazionisti della vecchia società Alitalia» e l’ODG 9/4357-A/ 14916 Di Vizia che «impegna l’Esecutivo a procedere, entro il dicembre 2012, al completamento del parziale rimborso degli obbligazionisti e piccoli azionisti Alitalia di cui all’articolo 7-octies del decreto legge 10 febbraio 2009 n. 5 e successive modifiche, anche prevedendo nuovi strumenti di indennizzo e forme di concambio con le azioni della nuova Alitalia».

In data 05.07.2011, nella seduta n. 22 delle Commissioni Riunite V e VI del Senato, in sede di discussione presso del disegno di legge n. 2791 di conversione in legge, con modificazioni, del DL 70/11, il Sottosegretario Alberto Giorgetti accoglie il più dettagliato ODG 0/2791/23/050617 Butti-Musso che, preso atto dei nuovi strumenti di indennizzo e delle forme di concambio con le azioni della nuova Alitalia previste dall’ODG 9/4357-A/149 Di Vizia, «impegna il Governo a valutare la possibilità di assumere iniziative volte a far sì che detto concambio, da offrire ai risparmiatori Alitalia che risulteranno in possesso dei CTZ 31 dicembre 2012 concessi a seguito dell’adesione all’OPS (Offerta pubblica di scambio) del Ministro dell’economia e delle finanze scaduta il 31 agosto 2009, venga attuato, in ossequio al fondamentale principio del ripristino dello status quo ante, con riguardo alla loro originaria posizione quantitativa e qualitativa di ex soci az, in forma gratuita e paritaria e senza il limite dei 100 mila euro per gli obbligazionisti e dei 50 mila euro per gli azionisti, anche a risarcimento della lunga e logorante attesa iniziatasi da quando le azioni sono state prima sospese il 4 giugno 2008 e poi revocate in borsa il 20 gennaio 2009».

In data 05.07.2011 nella seduta n. 495 della Camera dei Deputati viene annunciata la proposta di legge 447818 Compagnon, Occhiuto, Bosi, Poli, Ruggeri, Delfino, Volontè, Binetti, Ricardo Antonio Merlo, Pezzotta, Tidei, Barbieri, Gianni, relativa a «modifiche all’articolo 7-octies del decreto-legge 10 febbraio 2009, n. 5, convertito, con modificazioni, dalla legge 9 aprile 2009, n. 33, concernente misure in favore degli obbligazionisti e dei piccoli azionisti della società Alitalia – Linee aeree italiane SpA» che prevede l’elevazione del rimborso al 100% per gli obbligazionisti ed a 1.35 euro ad azione per gli azionisti alitalia aderenti all’OPS del Mef scaduta il 31.08.09 senza il limite attuale dei 100mila euro per gli obbligazionisti e dei 50mila euro per gli azionisti, presentata il 30.06.11 e assegnata in sede referente alla Commissione Finanze in data 03.08.2011.

Nella seduta della Camera n. 562 del 16.12.2011 per il voto di fiducia al cosiddetto «Decreto Salva-Italia» 201/11, il Ministro per i rapporti con il Parlamento Dino Piero Giarda accoglie l’ODG 9/04829-A/08019 Compagnon che «impegna il Governo ad approfondire la vicenda riguardante i piccoli risparmiatori Alitalia valutando l’opportunità, quando le circostanze lo consentiranno, di dare seguito agli impegni già assunti in questa sede al fine di dare una risposta definitiva agli azionisti e obbligazionisti della vecchia società Alitalia».

… il Governo si sta attivando per risolvere annose pendenze … ma tra le pendenze più annose create proprio da un una diretta cattiva gestione statale, la più clamorosa ed ancora più che mai attuale c’è quella degli azionisti della vecchia alitalia, prima sfruttati ed invogliati ad investire e poi crudelmente beffati con la divisione della nostra gloriosa compagnia di bandiera in due differenti compagnie, la good e la bad company … ai vecchi azionisti, collocati d’autorità nella bad company, non è rimasto che accettare una scialuppa di salvataggio per tornare a casa a pane ed acqua … ai capitani coraggiosi, invece, è stata data la possibilità di proseguire la corsa con la good company affinché la gestissero in modo tecnico e privato, senza incorrere nella stessa malagestio non impedita tra il 2001 ed il 2007 ai 7 manager ora sotto processo … è possibile che questa barzelletta passi alla storia d’Italia …? …

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Fiat, le polemiche non si placano Pressing governo su Marchionne
Per il segretario del Pdl Angelino Alfano “la questione della Fiat è centrale per il Paese e l’abbandono del progetto di Fabbrica Italia è una cattiva notizia per l’Italia. Ecco perché occorre fare di tutto perché ciò non si realizzi”.

Pier Ferdinando Casini (Udc) non ci sta: “Non possiamo accettare la lezione nei confronti della politica di chi ha tanto parlato durante questi anni e non è riuscito neanche a creare un modello nuovo dell’auto. Da poco sono stati annunciati investimenti miracolosi per l’azienda – ha detto Casini intervenendo a Orvieto -, oggi di fatto sta suonando il ritiro dall’Italia e noi dobbiamo stare molto attenti”.

Mentre Antonio Di Pietro (Idv) fa osservare che “l’Idv ha chiesto prima al governo Berlusconi e poi a quello Monti di convocare gli azionisti della Fiat a Palazzo Chigi. Un esecutivo autorevole avrebbe dovuto chiedere all’azienda di rendere conto degli investimenti promessi e non mantenuti negli stabilimenti italiani, della violazione sistematica della Costituzione e della legge che si verifica in tutti gli impianti del gruppo e della quantità di soldi pubblici versati alla Fiat senza un ritorno nell’economia reale del Paese”. Secondo Di Pietro, invece, “l’allarme occupazionale che arrivava dai lavoratori e dai sindacati come la Fiom è stato puntualmente ignorato”.

Commenta anche il Codacons sottolineando che “i contributi versati dallo Stato alla Fiat nel corso degli ultimi 10 anni vanno recuperati e restituiti ai cittadini”. Dunque, deve intervenire il ministero dello Sviluppo economico altrimenti, avverte l’associazione, saranno direttamente i cittadini a chiedere il conto alla Fiat: “stiamo studiando la fattibilità di una azione collettiva”

http://www.adnkronos.com/IGN/News/Economia/Fiat-pressing-di-Passera-e-Fornero-Vogliamo-capire-i-piani-dellad_313698170000.html

@ salvatore: ti invito a rifare un pò meglio i conti.
i 15 milioni che dici tu, considerando 50.00 azionisti (ho diviso a metà il numero di 100.000 tra azionsiti e obbligazionisti, per semplificarmi i calcoli), significa, per ogni azionista un importo pari a 300 euro a testa. se invece vuoi fare un riparto in base al numero di azioni (tolte quelle del mef i risparmiatori avevano circa 600 milioni di azioni), diventa un cifra pari a 2,5 centesimi per azioni (o 0,025 euro se preferisci il valore in euro).

… comunque, pezzati, mi pare che i tuoi conti non tengano conto del fatto che l’odg 0/2791/23/050617 butti-musso accolto il 05.07.2011 dal sottosegretario giorgetti «impegna il governo a valutare la possibilità di assumere iniziative volte a far sì che il concambio, da offrire agli azionisti della vecchia alitalia che risulteranno in possesso dei ctz 31 dicembre 2012 concessi a seguito dell’adesione all’ops del mef, venga attuato, in ossequio al fondamentale principio del ripristino dello status quo ante» …

… allo stato, quanti saranno, secondo te, gli azionisti della vecchia alitalia ancora in possesso dei ctz_az 31.12.12 …? …

per me la dici9tura “valutare a possibilità” da troppa aleatorietà e discrezionalità.

l’odg avrebbe avuto davvero valroe vincolante e cogente se recitava “impegna il governo ad assumere iniziative entro la data…”

cmq, l’1 gennaio 2013, gli azionisti in possesso dei citz saranno 0, perchè saranno scaduti.

.. e aggiungo, caro pezzati, che se il presidente casini non farà nulla, prima della scadenza dei ctz_az 31.12.12, per uno sbocco postivo della vertenza, credo che nessun azionista della vecchia alitalia farà nulla per lui … lo stesso dicasi per tutti i partiti che si sono impegnati nella vicenda, quali pdl, pd, lega nord, idv … risultato …? … andremo tutti alle urne, come buoni cittadini, ma voteremo scheda bianca ovvero per il prosieguo del governo tecnico visto che nessuno schieramento avrà la maggioranza politica …

… «salvatore, lei ha indubbiamente ragione e inizia a vedere le cose per come le vedo io … ripeto: ha ragione e per giunta la scadenza si avvicina» …. lasci stare la scadenza dei ctz_az, pezzati … quella è una scadenza di tipo economico … pensi piuttosto alla sua scadenza di tipo morale come propagandista dell’udc e del blog nel quale scrive da tempo in lungo ed in largo …

… pezzati, con il mio post del 19 decorso riguardante il suo «lugubre monito di tipo economico» [«la scadenza si avvicina»], volevo semplicemente ricordarle che la scadenza di tipo economico che mi preannuncia è già stata da me abbondantemente pianificata, tanto è vero che ho già pubblicato la motivazione della causa civile che mi propongo di avviare, tramite il mio legale, qualora in data 01.01.2013 dovessi vedermi purtroppo accreditare sul mio conto corrente i ctz_az al valore di 27 centesimi di euro che da rimborso_parziale rischierebbero di divenire rimborso_tombale …

… nella circostanza, le raccomandavo di pianificare, per la sua carriera, scadenze, molto più importanti di quella che mi riguarda, che riescano ad andare oltre l’attuale inesorabile negativo disfacimento dell’azione politica attiva, già in piena scadenza, nelle cui paludi mi pare che ella sia un po’ troppo coinvolta … o no …? …

Intanto con la vicenda Fiat il governo ha dimostrato che volendo può muoversi rapidamente (non dico efficacemente) se ritiene veramente importante qualcosa. Faccio notare che non è passata una settimana dall’esternazione di Sergio.
Corradino ed Elsina nostri hanno abbassato le orecchie dopo che Sergio non li ha considerati ed è stato Marietto ad alzare il telefono per CONVOCARE (versione ufficiale) o per implorare un incontro (vdb=versione del pestalozzi).
Alla fine, grande concessione da parte della Fiat: resteremo in Italia in cambio di una seria politica di incentivo alle esportazioni extra UE e alla cassa integrazione straordinaria. Quest’ultima cosa in particolare, mostra che i soldi, se si vuole, si trovano. E che per i bondisti e gli azionisti Alitalia si sono trovati nella misura di 0,70€ e 0,27€ e non di più.

… pezzati, a questo punto, non c’è più l’urgenza della scadenza dei ctz_az né quella della calendarizzazione della 4478 … è tutto rinviato alla prossima legislatura …

°°°

Monti apre al Monti bis: Se Paese me lo chiede sono pronto – New York, 27 set. 2012 (TMNews) – “Nel caso di circostanze particolari, che spero non si verificheranno – ha specificato Monti – potrebbero chiedermi di tornare. Potrei considerare questa ipotesi, ma spero di no”. Se il Paese ne avesse bisogno Monti sarebbe pronto a dare il suo contributo, ha specificato.

… pezzati, il completamento del parziale rimborso dei risparmiatori alitalia si rivelerà un’illusione allorché un organo ufficiale, come la direzione udc, la redazione del blog, il presidente casini o l’on. compagnon, diranno a chiare lettere che le iniziative pro truffati alitalia sono fallite e che la pdl 4478 è stata ritirata … non basta di certo il suo pessimismo aza a far cadere la fiduciosa speranza che questa giusta battaglia finisca bene …

Usb: prima la riforma
Nozze Alitalia
con Meridiana?
Sì dei sindacati
Il matrimonio tra Alitalia e Meridiana potrebbe
salvare il vettore sardo e soprattutto
l’ex compagnia di bandiera, ma occorre
la riforma del trasporto aereo. Dopo le
dichiarazioni del sottosegretario Guido
Improta, sulla possibile fusione tra le due
maggiori compagnie italiane come punto
di partenza per la riorganizzazione del
trasporto aereo, i sindacati si dicono quasi
tutti favorevoli. «Se ne parla da tempo
», commenta Franco Monaco della Filt
Cgil. «Effettivamente Meridiana fly ha bisogno
di un partner per allargare e consolidare
il proprio network e non ne ha
mai fatto mistero. Si era già parlato di un
possibile matrimonio con Alitalia, ben
venga ma forse servirebbe un partner internazionale
». Favorevole alla fusione anche
Fabrizio Contino, Rsa Meridiana della
Fit Cisl. «L’unione fa la forza e l’esempio
arriva dalle altre compagnie europee:
pensiamo che anche Air France è nata
dalla fusione di tutte le piccole compagnie,
ovviamente salvaguardando i posti di lavoro.
Ma è ancora presto per parlarne».
Con la fusione, per Contino, la Sardegna
non rischierebbe di essere ridimensionata.
«Tutte le compagnie hanno basi disseminate
nel territorio e la nuova grande
compagnia sarebbe stupida a non sfruttare
quelle che già sono attive nell’Isola».
MERCATO. Più critico Francesco Staccioli
dell’Usb: «Mi sembra una fusione tra
due malati», ha detto. «È inutile fare un
matrimonio tra Alitalia e Meridiana se
non si riforma profondamente il trasporto
aereo. Un matrimonio per occultare le
reciproche debolezze non va molto in là».
A suo dire bisognerebbe riordinare il sistema
aeroportuale, mettendo mano anche
alle low cost, mentre mancherebbero
gli investimenti nel lungo raggio: «Alitalia
non ha i soldi e Meridiana ha solo il settore
leisure, ovvero i charter».
Annalisa Bernardini

http://www.crs4.it/c/document_library/get_file?uuid=445e60d4-7a22-4e04-ae2f-46f8566eceee&groupId=10136